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（中央社記者胡玉立蒙特婁1日專電）台灣交通部民航局代表團今天結束國際民航組織（ICAO）大會外的6天奮戰，搭機返台。團長何淑萍接受中央社專訪表示，參與ICA臺中市西屯區無線跳蛋O挑戰極大，但友邦的支持非常熱烈。
對於今年ICAO第39屆大會最重要的討論議題─建立「航空碳排放全球市場機制」，台灣民航當局將持何種立場？民航局副局長淑萍說，環保減碳是ICAO重要政策，台灣身為全球航空的一份子，理當共同參與和配合。
但她也強調，因為台灣無法參與ICAO大會，所以不了解這一次航空減碳議題的討論過程，未來勢必要透過各種管道間接收集資料，儘量縮短資訊取得的「時間差」。這就是無法參與ICAO，所出現的困難和挑戰。
何淑萍說，不希望在配合推動航空減碳的過程中，出現時間和資訊上的落差，而造成台灣航空業者因為準備時間不夠而因應不及。這也正是為什麼，台灣一定要竭盡全力呼籲各國支持，爭取台灣民航主管機關持續有意義、專業參與ICAO。
談到過去6天在蒙特婁ICAO大會期間，於會場外馬不停蹄地和各友邦及友好國家密集雙邊會談，有何收穫？何淑萍表示，代表團的任務是感謝友邦長期支持，爭取他們繼續協助台灣加入ICAO，同時也讓他們更了解台灣航空運輸的整體狀況。
在和各國交流的過程中，代表團強烈感受到各國的熱烈支持，無論是友邦或是友好國家都提到，ICAO是航空專業技術機構，台灣為東亞航空樞紐，讓台灣專業參與ICAO極其必要。他們也都認同「飛航安全無國界」的理念，認為飛安應該超越政治，不該受到其他因素影響。
何淑萍說，這一次在ICAO會外與各國民航代表團交流會談，從民航局層次來看，未來有必要持續積極加強和友邦及友好國家針對飛航服務、安全保安和環保等議題，建立更緊密的連結。民航局也將繼續提升各項民航措施，讓國際社會更了解們台灣的民航現況。
何淑萍也特別感謝外交部和駐加拿大代表龔中誠率領駐外團隊，對民航局代表團提供各項安排協助。她說，代表團與新竹縣新埔鎮情趣跳蛋外交部一體奮戰，才能在這6天期間順利達成任務。
何淑萍率領的民航局7人團隊是在9月26日凌晨抵達蒙特婁。直到今天傍晚啟程前，代表團都還在持續與友我國家雙邊會談。1051002
交通部台灣鐵路管理局今天(20日)公布10月20日之後的年度大改點班表，總計將停駛或截短西部幹線紅眼客運列車共86班，希望紓解司機員及列車長人力長期吃緊的現象，騰出1成的預備人力；並藉此提高夜間養護時間帶到完整的5小時，讓養護人員可以安心進行養護，提升台鐵的行車安全。
因應台鐵人力吃緊，加上勞動條件修正，以及台中車站高架化啟用，台鐵20日宣布，將於下個月20日進行年度大改點，將西部幹線客座利用率3成以下的晨間及夜間離峰時段客運列車，總計停駛40班、並截短46班行駛區間。
台鐵局代理局長鹿潔身表示，過去司機員及列車長的人力運用超額達103%，不僅同仁工作壓力大，連請假都有困難，甚至已牴觸現有勞動法令。加上西部幹線列車密度過高，導致過去工務及電務養護人員在白天進行養護時，容易發生工安意外；夜間養護時間又因紅眼列車多，往往不足5小時，也讓列車行駛安全堪虞。為此，這次年度改點，就是希望可以將乘務人員的備用人力提高到1成；養護時間帶也能提高到完整的5小時，提升台鐵的行車安全。鹿潔身說：『(原音)第一個就是這些乘務人員，就是司機員跟車長，在沒有調整以前，他們人力很緊，都已經在超額運用了，這個依照現在的勞動條件，事實上已經有點牴觸法令的嫌疑了。那調整之後，我們的目標是希望能夠騰出大概10%的預備人力，讓這個人力吃緊的現象能夠變得比較寬鬆一點；還有一個就是希望能夠在夜間的零時到5時，讓這些工務、電務的養護同仁有一個足夠的養護時間帶，還有一個比較安全的養護環境。』
此外，為配合營運需求，台鐵也於周末增開樹林到台東直達自強號2班次，及南港到潮州直達新自強號2班次。團體車票預計22日9時起，分批次開放訂票，詳細列車時刻表請上台鐵官網查詢。(網址：)
（中央社澎湖縣17日電）中秋節連假，到處可見賞月烤肉，連受僱的外籍漁工，也難得三五好友同聚一起在異地中秋同樂，舉杯邀明月，同時向遠方的親友報平安和賀節。
今年的中秋假期，恰巧碰上了「莫蘭蒂」和「馬勒卡」2個颱風來襲，海上的風浪過大，漁船也大都暫停出海作業，漁工難得有一個秋節連假。
由於秋節連假，漁工也入境隨俗，船主提供颱風前所捕獲的魚、蝦或蟹等漁貨，供漁工們在碼頭或人行道旁，三五好友相招秋節烤肉等過節歡樂派，感受一下在異地過節的氣氛，每位漁工都很High。
受僱在澎湖的外籍漁工總數約有2000人左右，其中以來自越南與印尼居多。1050907
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